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    Audi A4

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    Audi A4

    Seit 1994 gibt es ihn und er gilt seitdem als Erfolgsgarant der Mittelklasse im Hause Audi: der Audi A4. Damals trat er nicht nur die Nachfolge des legendären Audi 80 an, sondern revolutionierte mit seiner robusten Vier-lenker-Vorderachse die Modellfamilie. Seitdem wurde der A4 bereits vier Mal neu aufgelegt. Die neuste Version wird wahrscheinlich auf der IAA 2015 in Ingolstadt vorgestellt und verspricht mit Leichtigkeit und Plugin-Hybrid-Motoren neue Standards in seiner Klasse zu setzen. Der Premium Mittelklässler ist heute das meist produzierteste Fahrzeug des Unternehmens und auf Platz 4 deutscher Zulassungsstatistiken. Mit der Länge von 4,70m wurde er über die Jahre außerdem auch zu „wahrer“ Größe und schlägt damit ganze 75mm mehr zu Buche, als sein ärgster Konkurrent aus dem Hause BMW.

    5% aller in Deutschland gekauften Modelle gehen an gewerbliche Besitzer, weswegen der A4 auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt eine gut gepflegte Figur abgibt. Erwerben kann man den beliebten Alleskönner sowohl in Limousinen- als auch in Kombiausführung. Letzteren tauften seine Entwickler „Avant“, welcher mit typischen Premiumattributen über die Ladentische rollt. Beide Versionen bringen zwischen 120 und 133 PS auf die Straße. Als Cabriolet wurde der A4 nur zwischen 2002 und 2009 gefertigt und verweist seither Oben-ohne-Fans an die A5-Geschwister im Hause Audi. Die Allrad-Version des Mittelklassenstars bringt Off-Road-Fanatiker ganz groß raus: der Audi Allroad Quattro verspricht mit seinen Doppelquerlenkern der Hinterachse, erhöhter Bodenfreiheit und zwischen 177 und 245 PS Fahrspaß der Extraklasse. Im Gewand des RS4 versteckt sich mit 450 Pferdestärken und einem rasanten Achtzylindermotor der flinkste Kombi seiner Art.

    Beim Neukauf ist der A4 grundsätzlich in drei Grundausstattungen zu haben. Dabei stellt „Attraction“ die Basisausstattung dar. Mit Sportfahrwerk, Sportsitzen, Sportlenkrad sowie schnittiger Aluminium-Details wird die „Ambition“-Ausführung auch hohen Fahransprüchen gerecht. Den maximalen Komfort gibt es in der „Ambiente“-Linie: Sitzheizung, ein Multifunktionslenkrad, akustische Einparkhilfe hinten und Tempomat sind hier standartmäßig verbaut.

    Im Jahre 1994 präsentierte Audi erstmals den A4 als Nachfolger des damaligen Mittelklasse-Wagens Audi 80. Erhältlich in den Varianten Kombi und Avant erhielt er zwei Jahre später die erste Korrektur am Erscheinungsbild: eine aufgemotzte Heckleuchte bei der Limousine. Ein weiteres Jahr darauf folgte ein optisch überarbeitetes 4-Speichen-Lenkrad. 1999 kamen die nächsten ästhetischen Veränderungen in Form von Scheinwerfern in Klarglasoptik, einem neuen Design für die Türgriffe sowie einer neuen Mittelkonsole. Anfang 2004 erneuerte Audi das Volumenmodell mit der Integration eines Singleframe-Kühlergrills und einer Innenraumgestaltung. Die aktuellste Baureihe (B8) aus dem Jahr 2007 gab es erst als Limousine und seit März 2008 auch als Kombi. Schau hier, welche Modelle unser Gebrauchtwagenmarkt aktuell im Sortiment hat. Zum Leistungsvergleich haben wir für dich das älteste sowie das aktuelle Modell des Audi A4 gegenübergestellt:

    Leistungsvergleich Audi B5 & B8

    B5 (1994)

    - Leistung: 101 - 380 PS
    - Höchstgeschwindigkeit: 183 - 250 km/h
    - Beschleunigung (0 - 100 km/h): 4,9 - 11,9 s
    - Verbrauch (pro 100 km): 7,5 - 12,0 l

    B8 (2007)

    - Leistung: 120 - 450 PS
    - Höchstgeschwindigkeit: 191 - 250 km/h
    - Beschleunigung (0 - 100 km/h): 4,7 - 11,2 s
    - Verbrauch (pro 100 km): 6,0 - 10,7 l

    * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de

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