Einen Oldtimer kaufen – Was muss man beachten?

Auf Stadtfesten fahren sie als Highlight durch die Straßen oder du findest sie auf Auto-Ausstellungen: Blitzende Karossen, denen man ihr Alter nur am äußeren Design ansieht. Oldtimer sind immer noch faszinierend und bringen ein Stück Geschichte in die Gegenwart. Den richtigen zu finden ist aber nicht ganz einfach. Wichtige Facts und worauf du beim Kauf eines Oldtimers achten solltest, findest du in diesem Artikel.

Den Begriff Oldtimer verwenden wir Deutschen sehr weitläufig. Er beschreibt Fahrzeuge wie Autos, LKWs, Busse, Motorräder und Traktoren, die eine bestimmte Altersgrenze überschritten haben. Auch Lokomotiven und Schiffe können sogar zu Oldtimern zählen. Grundsätzlich gilt, dass alle diese Fahrzeuge vor mindestens dreißig Jahren erstmals ihre Zulassung bekommen haben. Oldtimer leisten einen bedeutenden Beitrag zur Bewahrung des kulturellen Erbes und gelten als kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut.

Beim Kauf eines Oldtimers solltest du allerdings die Vor- und Nachteile nicht außer Acht lassen, auf deine Situation und Bedürfnisse beziehen und gründlich abwägen.

Sie sind nicht unbedingt für den tägliche Nutzung gedacht, aber eine super Option als Zweitwagen. An sonnigen Tagen bietet ein Oldtimer enormen Fahrspaß und den Ausgleich zur langweiligen Familienkutsche. Da viele Oldtimer-Modelle recht klein sind, gibt es oft gerade mal genug Platz für zwei Personen.

Das typische Bild: ein älterer Herr schraubt und bastelt an einem Oldtimer in seiner eigenen Garage herum. Und das hat natürlich einen guten Grund, denn die Instandsetzung und -haltung nimmt sehr viel Zeit in Anspruch. Sich einen älteren Oldtimer zuzulegen bedeutet also viel Bastel- und Schraubarbeit. Der Vorteil: wer sich mit Autos auskennt, braucht keine Werkstatt.

Oldtimer lassen sich in verschiedene Kategorien einordnen.

Seit jeher der bekannteste und beliebteste Oldtimer ist vermutlich der VW Käfer, der seine Anfänge bereits in den Dreißiger Jahren hatte. Innerhalb von kürzester Zeit wurde er auf der ganzen Welt bekannt und bekam einige Spitznamen wie Buckelporsche oder Marienkäfer. Er war einst das meistverkaufte Auto der Welt.

Als Oldtimer-Limousine ist der Mercedes 114/115 besonders beliebt. Das liegt beispielsweise an seinem unverwechselbaren “Gesicht” in der Front, dass sich aus Kühlergrill und Scheinwerfern ergibt. Aber nicht nur das Äußere macht viel her – der Mercedes 114/115 ist mit seiner lederbezogenen Rückbank ein echter Klassiker.

Der Porsche 911 ist für uns heute immer noch der Inbegriff von Sportlichkeit und schnittigem Design. Als Standard der Sportwagen-Szene, kann man ihn auch als Oldtimer erwerben, da er bereits seit 1963 auf dem Markt ist – und das mit großem Erfolg. Der ursprüngliche Look ist heute noch vorzufinden. Die Karosserie hat sich kaum verändert, was für die besonders hohe Beliebtheit des Wagens steht.

1936 erschien erstmalig der Opel Kadett auf dem deutschen Automarkt. Er galt damals als “Volkswagen” und legte den Grundstein des Erfolges von Opel in der Kompaktklasse. Außerdem ist er der Vorgänger des heutigen Opel Astra.

• Alter und Orignalzustand des Fahrzeugs ist maßgeblich
• Mindestalter von 30 Jahren
• gut gepflegter Zustand
• günstigere Kfz-Versicherung und steuerliche Vorteile
• pro Jahr ein Pauschalbetrag von 191,73€ für die Kfz-Steuer
• keine Umweltplakette nötig

• Kennzeichen für eine Saison
• seit Oktober 2017 Kosten sparen möglich: nur steuerliche Abgabe für den Zeitraum zahlen, in dem dein Oldtimer angemeldet ist

• auch 07-Kennzeichen genannt
• Wechsel-Kennzeichen: mehrere Fahrzeuge können angemeldet werden (Autos, LKWs, Motorräder, Traktoren)
• es gelten dieselben Voraussetzungen wie für das H-Kennzeichen
• für Sammler geeignet
• bei mehreren angemeldeten Oldtimern wird nur das steuerstärkste Fahrzeug berechnet
• nicht für den Alltag gedacht, nur Teilnehme an Rallyes, Oldtimer-Treffen oder zum Zwecke der Reperatur/Wartung

Oldtimer sind sehr wartungsintensiv. Besonders nach einem langen Winter müssen Routine-Checks vorgenommen werden. Achte aber schon beim Kauf auf bestimmte Dinge:

Unter den Oldtimern gibt es viele, die den anfänglichen Wertverlust hinter sich haben und sogar wieder an Wert zulegen. Aber gibt es auch Modelle, die spritsparend fahren und gleichzeitig alltagstauglich sind? Ein Auto, das wenig verbraucht und nicht mehr an Wert verliert, scheint die perfekte Kombination zu sein. Es ist allerdings schwierig, ein solches Modell auf dem heutigen Automarkt zu finden. Ein paar der sparsamsten Oldtimer-Modelle:

In Deutschland gibt es laut Statistik des Kraftfahrt Bundesamt insgesamt 1.130.768 Personenkraftwagen mit dem historischen Kennzeichen "H".* Fahrzeuge mit diesem Kennzeichen profitieren von einer günstigen Kfz-Steuer von 191,73 € für ein Kfz und 46,02 € für Motorräder. Doch wann gilt ein Auto als "kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut"? Um diese Frage zu beantworten muss der Fahrzeughalter sein Auto einer professionellen Prüfung unterziehen. Zugelassene Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit gültigem Fahrzeugbrief benötigen eine Prüfung im Rahmen einer Hauptuntersuchung, Fahrzeuge mit ungültigem Fahrzeugbrief müssen sich einer Vollabnahme unterziehen. Um anschließend das H-Kennzeichen zu bekommen - hinter der jeweiligen Fahrzeugserkennungsnummer folgt der Buchstabe „H" - muss das Auto vom Prüfer als "kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut" eingestuft werden. Dafür müssen zwei Bedingungen erfüllt sein. Das Auto muss in einem erhaltungswürdigen Zustand, das bedeutet fahrtüchtig und ohne größere Schäden, sein. Zudem muss die Originalität des Autos gegeben sein, Modifizierungen sind nur im zulässigen Rahmen erlaubt.

• Ein anderer / neuer Motor, der aber aus derselben Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps stammt
• Ersetzung der Diagonal- durch Radialreifen
• Eine neue Lackierung, sofern sie zeitgenössisch ist
• Ein originalgetreuer Nachbau der Auspuffanlage

Zur Absicherung empfiehlt sich, im Vorfeld einen anerkannten Sachverständigen oder Prüfer zu kontaktieren.

• gültiger Personalausweis / Reisepass mit aktueller Meldebescheinigung des Fahrzeughalters
• elektronische Versicherungsbestätigungsnummer (7-stellige VB-Nummer)
• Zulassungsbescheinigungen Teil I und II (Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief)
• Oldtimer-Gutachten
• bisherige Kennzeichen (falls das Fahrzeug noch zugelassen ist)
• gültiger Nachweis der Haupt- und Abgasuntersuchung

Für die 07-Kennzeichenzulassung werden zusätzlich noch folgende Dokument benötigt:

• polizeiliches Führungszeugnis (Beantragung beim Einwohnermeldeamt)
• Führungszeugnis nach Belegart „0“ Null des Bundeszentralregisters in Bonn (Beantragung beim Einwohnermeldeamt)
• formloser schriftlicher Antrag
• Auszug aus dem Verkehrszentralregister des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA)
• falls vorhanden, Einladungen zu Oldtimertreffen oder Nachweise über die Teilnahme an Veranstaltungen zur Förderung des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes (beispielsweise durch Clubbescheinigungen oder Teilnahmebescheinigungen)