Hyundai Ioniq 5 (2022) Testbericht

Der Hyundai Ioniq 5 ist ein Elektro-SUV, wobei der südkoreanische Hersteller die Bezeichnung "Crossover Utility Vehicle" (CUV) verwendet. Zuerst vorgestellt wurde er 2019 auf der IAA Frankfurt und seit 2021 gibt es den Ioniq 5 in Serie. Schon ab 2023 soll eine neue Variante des Modells als „Robotaxi“ Personen in den USA befördern. Weitere Länder sollen danach folgen.

• Der Ioniq 5 verfügt über eine 800-Volt-Schnellladetechnik, die sonst nur in Elektro-Sportwagen wie Porsche Taycan und Audi RS e-tron GT verbaut waren.
• Besticht durch klare Linienführung und minimalistische Strukturen.
• LED-Leuchten und Rückleuchtenband verfügen über an Videospiele erinnernde Pixel-Elemente.
• Die Höchstgeschwindigkeit ist für alle Modelle auf 185 km/h begrenzt.

Beim 305 PS starken High End Modell überzeugt schon der Antritt. Dieses Modell gibt es ab 62.800 €, das Basismodell schon ab 41.900 €. AUTO BILD hat den elektrischen SUV aus Korea gründlich getestet. Hier die Resultate in Kurzform:

Positiv:

• Starke 800 Volt-Technik-Schnellladetechnik
• Komfortabler Innenraum
• Angenehme Optik
• Großzügige Garantielaufzeiten

Negativ:

• Apple CarPlay und Android Auto müssen noch über ein Kabel mit dem Ioniq 5 gekoppelt werden.
• Kein besonders sportliches Fahrwerk.