Das Elektroauto – modern und umweltbewusst

Bereits in den 1830er Jahren entwickelte der Erfinder Robert Anderson das erste Elektroauto. Seit dem 19. Jahrhundert hat sich viel in der Automobilbranche getan – trotzdem ist die Entwicklung der Elektrofahrzeuge noch relativ am Anfang. Elektromobilität steht für eine geringere Luftverunreinigung und Ressourcenschonung. Aber das Elektroauto ist noch lang nicht für alle Autofahrer eine Alternative zu herkömmlichen Benzinern oder Dieselfahrzeugen. Man sollte in jedem Fall die Unterschiede zwischen Elektro- und Verbrennungsmotoren kennen und abwägen, ob ein solches Fahrzeug zum persönlichen Bedarf passt.

Umweltschonendes Verhalten und geringerer Ressourcenverbrauch sind zunehmend wichtige und polarisierende Themen in unserer Gesellschaft. Auch das ist ein Grund, warum Elektroautos seit einigen Jahren immer wichtiger in unserer Gesellschaft werden, die sich zunehmend mit der Verringerung von Umweltbelastungen beschäftigt.

Elektroautos bzw. Hybridfahrzeuge sind Autos, die mit einem Elektromotor betrieben werden. Eine Million dieser Fahrzeuge sollen bis zum Jahr 2020 auf deutschen Straßen fahren.

Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt gibt es rund 237.000 Hybridautos und knapp 54.000 Elektroautos in Deutschland (Stand: Januar 2018). Beide Pkw-Typen verzeichnen dadurch einen Zuwachs von 43,1 Prozent (Hybrid) und 58,3 Prozent (Elektro) im Vergleich zum Vorjahr. Obwohl die Entwicklungen voranschreiten, sind Elektro- und Hybridautos noch nicht landesweit etabliert – trotz des vermehrten Angebots staatlicher Prämien und Boni der Hersteller. Dies sieht man deutlich, wenn man den Anteil an den Neuzulassungen betrachtet: Dieser lag für Elektroautos im vergangenen Jahr bei 1,6 Prozent. Zum Vergleich: In Norwegen liegt der Anteil an Elektroauto-Neuzulassungen bei 39,3 Prozent.

In den meisten Fällen ist ein Elektroauto in der Anschaffung teurer als ein vergleichbares herkömmliches Auto, welches ausschließlich mit Diesel oder Benzin betrieben wird. Dank spezieller Rabatte bei E-Auto-Versicherungen, oder der eingesparten Kfz-Steuer für 10 Jahre, sind diese Wagen mitunter sogar (auf lange Zeit gesehen) günstiger.

Äußerlich sind die Unterschiede zwischen einem Elektroauto und einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor fast nicht zu erkennen. Der Aufbau ist jedoch komplett verschieden. Reine Elektroautos haben kein Getriebe und somit keine Gangschaltung. Allgemein sind weniger Verschleißteile vorhanden, denn es wird kein Tank, keine Tankleitung, Einspritzpumpe, Kupplung oder Abgasanlage benötigt. Voraussetzung für den Antrieb sind bei einem Elektroauto der Elektromotor und die Batterie. Sie wirken gemeinsam über die Leistungselektronik und wandeln die Frequenz, Form und Stärke des Stroms so um, wie es gerade nötig ist. Elektroautos haben anstelle der Tankklappe ein Ladeanschluss. Bei einem Elektroauto wird also anstelle von Benzin oder Dieselkraftstoff elektrische Energie in den Motor eingespeist. Diese Energie wird in chemischer Form in sogenannten Lithium-Ionen-Akkus gespeichert. Zusätzlich kann Bremsenergie gespeichert und im nächsten Schritt für den Antrieb genutzt werden. Es wird kein Kraftstoff zum Fahren benötigt. Anstelle der Tankstelle müssen jedoch spezielle Ladestationen angesteuert werden, um den Akku aufzuladen.

Die Elektromobilität soll in den nächsten Jahren einen großen Zuwachs erleben. Da die Bundesregierung enormes Interesse an vermehrter Elektromobilität hat, soll der Umstieg auf ein Elektroauto so einfach wie möglich gestaltet werden. Es ergeben sich viele Vorteile für Käufer und Käuferinnen von reinen Elektrofahrzeugen, sowie Hybridautos mit weniger als 50 Gramm Co2- Ausstoß pro Kilometer.

Langfristig soll die Anzahl der Elektroautos auf deutschen Straßen zunehmen. Inzwischen gibt es sie auch schon für einen vielfältigen Bedarf: als City-Flitzer, Luxusklasse oder praktischen Transporter. Gute Gründe, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, sind zum Beispiel die geringere Umweltbelastung oder die Kostenersparnis durch verschiedene Zuschüsse. Allerdings oftmals nur unter bestimmten Bedingungen.

Eine wichtige Rolle bei der Entscheidung für oder gegen ein Elektroauto spielt natürlich das eigene Fahrverhalten. Wenn man lange Strecken mit dem Auto fährt, beispielsweise in den Urlaub, sollte sich die Anschaffung aufgrund der geringeren Reichweite eines E-Autos besser zweimal überlegt werden.

Vor einem Kauf sollte man sich außerdem über die Lademöglichkeit für das eigene Elektroauto bewusst werden. Wo gibt es Ladestationen? Kann man das Auto vielleicht sogar während der Arbeitszeit laden? Auch zu Hause sollte es die Möglichkeit geben, das Elektrofahrzeug zu laden. Hierzu eignet sich besonders gut eine Wallbox, was ein Starkstromanschluss speziell für Elektroautos ist. Mieter müssten dies mit ihren Vermietern besprechen. Je nach Ort oder Wohnsituation kann es demnach einfacher oder schwieriger sein, in direkter Umgebung eine Lademöglichkeit zu finden. Dies sollte vor dem Kauf unbedingt beachtet werden.

• Wie viele Personen fahren mit dem Wagen? Müssen größere Gegenstände damit transportiert werden?
• Akku kaufen oder mieten? Wenn man viel mit dem E-Auto unterwegs ist und plant, es lange zu behalten, dann ist der Kauf eines Akkus sinnvoll. Ansonsten kann ein Akku auch gemietet werden.
• Elektro- oder Hybridwagen? Wohnt man in der Stadt, kann man gut mit einem Elektroauto auskommen. Bei weiteren Strecken und längeren Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten ist ein Hybrid eine gute Wahl bzw. Alternative.
• Welche Einsparungen können gemacht werden? Prämien oder Steuervorteile greifen nicht automatisch bei jedem Elektrofahrzeug. Man sollte sich im Vorfeld gut informieren, welche Kosteneinsparungen man machen kann.

Wer jeden Tag eine längere Strecke zur Arbeit fährt, ist auf ein verlässlich funktionierendes Fahrzeug angewiesen. Hier braucht man nicht unbedingt ein reichweitenstarkes e-Auto, sondern sollte lieber eine Reichweitenreserve einplanen. Ein Drittel ist ein guter Richtwert, damit man auch bei gealterter Batterie noch sicher von zu Hause zur Arbeitsstelle kommt. Derzeitige e-Autos sind vor allem auf den Stadtverkehr, Kurzstrecken und eben den Pendelverkehr ausgelegt.

• Nissan Leaf: überzeugt mit über 100.000 Kilometer Laufleistung. Die Praxis-Reichweite liegt bei zweiter Modellgeneration bei 200 Kilometer mit einem 40 kWh großen Akku (erhältlich ab 31.950 Euro). Ein 60 kWh großer Akku soll 2019 verbaut werden.
• VW e-Golf: überzeugt mit einem hohen Sicherheitsniveau und niedrigen Betriebskosten (erhältlich ab 35.900 Euro)
• Renault Zoe: kann auf individuelle Bedürfnisse aufgrund von zwei Batteriegrößen angepasst werden, zur Auwahl stehen 22 kWh und 41 kWh. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 135 km/h (bei Batteriemiete erhältlich ab 21.900 Euro)

Familienautos benötigen nicht nur ausreichend Platz für die Mitfahrer, sondern auch für das mitreisende Gepäck.

• Opel Ampera-e: Überzeugt mit einer stolzen Reichweite von 342 Kilometer und mit viel Platz im Kofferraum als auch auf der Rückbank. Außerdem sind große Fensterflächen vorhanden für ein angenehmes Fahrgefühl.
• Hyundai Ioniq Elektro: Bedienungsfreundlich und familientauglich schafft das e-Auto bis zu 210 Kilometer mit einer Batterieladung.

Junge Fahrerinnen und Fahrer suchen Fahrspaß in urbanen Räumen, ein modernes Design und ein bezahlbares Modell zum fairen Preis.

• Smart EQ: ein elektrischer Smart, als Zwei- oder Viersitzer (erhältlich ab 21.000 Euro)
• e.Go Life: überzeugt mit seiner Funktion als e-Auto für die Stadt (erhältlich in drei Modellvarianten, ab 15.900 Euro)
• Renault Twizy: überzeugt mit Pragmatik und ist mit zwei Sitzen ausgestattet und eher ein Quad als ein Auto (erhältlich für unter 7000 Euro plus Batteriemiete)

Ein weiterer Unterschied ist, dass ein Verbrennungsmotor innerhalb weniger Minuten für mehrere hunderte Kilometer getankt ist. Die Ladezeit der Batterien von Elektroautos beträgt an Schnellladestationen eine halbe Stunde. Je nach Station und Auto kann es auch mal bis zu acht Stunden in Anspruch nehmen und dies circa alle 100 bis 300 Kilometer.

• 2020 soll es laut Bundesregierung in Deutschland eine Million Elektroautos auf den Straßen geben.
• Der Erwerb eines Elektro- oder Hybridautos wird vom Staat gefördert! Beim Kauf erhält man von der Bundesregierung, sowie von den Autoherstellern eine Steuerbefreiung und eine Kaufprämie.
• Die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zeigen, dass der Anteil an Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen im Jahr 2015 nur 1,7 Prozent betrug. Im Januar 2016 waren deutschlandweit 25.502 Elektroautos und 130.365 Hybridmodelle zugelassen.
• Akustische Warnsysteme für Elektroautos: Bis zum 1. Juli 2021 müsse alle neu zugelassenen Elektro- bzw. Hybridelektrofahrzeuge ein akustisches Warnsystem (AVAS) haben. Der Grund ist, dass elektrisch betriebene Fahrzeuge vor allem bei langsamen Geschwindigkeiten nahezu geräuschlos fahren. Dies kann zur Gefahr werden, denn andere Verkehrsteilnehmer können dadurch gefährdet werden. Kinder, Radfahrer oder unaufmerksame Verkehrsteilnehmer können sich mit Hilfe von Geräuschen besser im Straßenverkehr orientieren. Das gilt aber vor allem für blinde und sehbehinderte Fußgänger. Für deren sichere räumliche Orientierung im Straßenverkehr sind Geräusche und akustische Signale unbedingt nötig. Deswegen schreibt die EU nun vor, diese akustischen Warnsysteme bald flächendeckend einzubauen.

Der Autoverkehr wird durch den Einsatz von Elektroautos zunehmend klima- und umweltfreundlicher. Im Vergleich zu Diesel- oder Benzin-Fahrzeugen kann man mit der Nutzung von E-Autos den Energieverbrauch und die Luftschadstoffemissionen nachhaltig reduzieren. Betrachtet man die Fahrsituation, die Lebensdauer der Akkus und die Materialen der Fahrzeugherstellung, können relevante signifikante Vorteile für die Umwelt bewiesen werden.