Steuerkette wechseln lassen

Die Steuerkette verbindet die Kurbelwelle mit der Nockenwelle bei Viertaktmotoren. Sie sorgt dafür, dass die Drehzahlen der beiden Wellen im richtigen Verhältnis zueinander liegen und steht durch den Kettenspanner unter Spannung. Beim Versagen des Spannmechanismus kann die Kette überspringen, wodurch Kolben und Ventile gegeneinander laufen können, was zu einem Motorschaden führen kann.

“Symptome” einer defekten Steuerkette

• Eine Fehlerauslese stellt fest, ob der Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor ein unplausibles Signal erkennt
  • Ist dies der Fall, muss die Steuerkette tatsächlich ausgetauscht werden

Ablauf beim Steuerkettenwechsel

• Die Steuerkette, Gleitschienen und Kettenspanner werden ausgebaut
• Die neuen Gleitschienen und Kettenspanner werden montiert und die neue Steuerkette vorgespannt
• Das Motoröl wird auf Wunsch ausgewechselt und die Motorsteuerzeiten werden geprüft

Allgemeines zur Steuerkette

• Die Steuerkette verbindet Nocken- und Kurbelwelle
• Dadurch öffnen sich die Ventile im richtigen Moment
• Die Steuerkette und zugehörige Bauteile wie Kettenspanner und Gleitschienen sollten immer voll funktionsfähig sein

Häufigkeit eines Steuerkettenwechsels

Die Steuerkette selbst gehört im Wesentlichen zu den verschleißfreien Bauteilen eines Autos, weshalb es keine vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Wechselintervalle gibt. Im Gegensatz dazu können Kettenspanner und Gleitschienen einen Defekt erleiden - das wirkt sich wiederum negativ auf die Steuerkette aus, die dann ebenfalls verschleißt, längt (“ausleiert”) oder sogar reißen kann.

Umso wichtiger ist es, auf mögliche Symptome zu achten und rechtzeitig einen Termin in einer Werkstatt zu vereinbaren, wenn diese auftreten. Gerade bei einer höheren Laufleistung des Fahrzeugs sollte weiterhin eine regelmäßige Überprüfung der Steuerkette und der zugehörigen Bauteile erfolgen.